1.1 驅(qū)動液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和柱塞馬達組成的閉式液壓系統(tǒng)，后驅(qū)動采用三檔變速箱，壓路機的前進和后退均有三檔速度，每檔速度中可實現(xiàn)無級變速，可以根據(jù)需要選擇合適的壓實速度，有利于提高壓實效率；
1.2 振幅有高低兩種，以適應(yīng)不同工況的壓實要求，振動液壓系統(tǒng)為閉式柱塞系統(tǒng)，振動頻率可調(diào)，適應(yīng)多種工況
1.3 振動輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品；振動軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。
1.4 整機參數(shù)匹配合理，壓實和減振效果好；
1.5 整機結(jié)構(gòu)布置合理，保養(yǎng)、維修方便。
1.6 駕駛室操縱及儀表采用集成結(jié)構(gòu)，保證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結(jié)構(gòu)，視野良好，通風(fēng)順暢，并可以選配空調(diào)。
1.7 橋選用江西分宜驅(qū)動橋廠后橋，可靠性高。
機型 | 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機功率KW | 鋼輪分配質(zhì)量kg | 外形尺寸 長×寬×高（MM） | 最小轉(zhuǎn)彎半徑MM | 振幅 MM | 激振力 KN |
XG618H | 濰柴WP6G190E301 | 140 | 10350 | 6254×2332×3232 | 6500 | 2.1/1.2 | 350/210 |
空調(diào)，裝配式凸塊輪
主要適用于高等級公路、礦山道路、鐵路、機場和水利工程等基礎(chǔ)壓實作業(yè)。
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